出發去育空
3月22春分時令，
當太陽剛剛從北極點昇起，我們去了極地探險，
第一次看到極光，因為租車自駕沒有人帶，
照片雖然不甚好看，卻是趟難得又難忘的經驗。
且跟隨咱興奮的腳歩，一窺極地究竟。
俺常好奇，
橫陳在溫市北方的一片大山後面到底長甚麼樣！
這片大山沿着海岸一路延伸直去到安格列治，
這天，加航就帶我們直飛育空的首府 — 白馬市。
37號公路，從 Prince George 翻山越嶺進入育空。
······
聽說百年前育空Yukon發現黃金，
淘金客若循陸路要走2500㎞根本就到不了，
從溫市去白馬開車都要開三天，
坐飛機則袛要2小時加15分。
Llewellyn冰河，Atlin，
BC省的北疆,育空河的源頭。Atlin居民袛有450人。
從空中看地球地形地貎一目了然。
越過省界，Tagish湖 和 Klondike公路……等
北地常見的名字陸續出現。
1896年8月，有一個美國人 George Carmack 和他Tagish族的妻舅
Skookum Jim、侄 Dawson Charlie
在 Klondike河 支流 Bonanza溪 一起發現黃金，
掀起了北美最大的一波淘金熱。
1897~99年，數以10萬淘金客蜂踴群至 Skagway，
其中不乏許多知名人士。Jack London就在其中。
很多名字你可以Google一下“ Klondike”就可以看到很多舊照片。
<加國政府基於人道規定入山的淘金客至少携帶1噸食用免得餓死，
淘金客每次必須背負至多30㎞行李爬上1067m Chilkoot Pass，
1噸至少須來回40次，要在春天之前到達 Bennett湖。
左邊靠 Tagish湖 較矮但較難行的 White Pass 鐡路
於1900年建成，可是那時熱潮已經冷却了。
Bennett Lake，Carcross，
淘金客在春天河床解凍之後，就可以
乘坐就地打造的船筏順著育空河直奔 Klondike。
不過從 Carcross 到白馬還有75㎞，
要去目的地：Dawson， 要再多走600㎞。
拉雪橇需要大量健犬。
Jack London《野性的呼喚》的主角：Buck，
也是那時在養尊處優的加州被販子拐到阿拉斯加。
該小說在1903年出版，是俺兒時最喜歡的ER之一。
背景介紹之後，終於踏上白馬，
望著久仰盛名的育空河。
不過，白馬平凡的市容讓人有點失望！
······遠遠尖尖的 Granger山(2035m)，咱晚上會先去那兒！
白馬位於阿拉斯加公路1425出口，
<阿拉斯加公路由BC省的道森溪穿過育空通往阿拉斯加，
是1942年二戰美軍為了防範日軍偷襲北疆而建，
全長2232㎞，袛花了7個月就完成。
也許你想看看白馬市長甚麼樣，那就看巴！
白馬市因為阿拉斯加公路加持，1953年取代
歷史名城：Dawson道森市 成為育空特區的省會。
而人口也從當時不到5千人成長到今日2萬6千人。
別少看那2萬6千人，
育空特區比美國加州還大，卻袛有兩個「城市」，
其中有3/4人口住在白馬，育空其他地方加起來還不到9千人。
諾大的疆域，他，就是那兩萬份之一！
從前 白馬Whitehorse 袛是貨物從 WhitePass火車
搬下育空河運往 道森Dawson 的一個中繼站。
「遷都」和 Klondike公路 全線通車之後，
20~50年代來往兩個城市之間的 SS Klondike號
終於退役，永遠擱淺在白馬岸邊。
>那麼大的船是怎麼運上來的，
總不會是坐火車來的吧！俺奇怪問。
原來大船是夏天融冰期從白令海—育空河出口，逆流上來的。
白天睡覺，睌上出動！
滿懷興奮準備迎接極光 ……。
動動腦，北地每部汽車水箱罩前面都會
有條電線有個插頭，不知道作何來用？
周會長解釋：『那東西叫 "Block Heater". 通常晚上已開始插電.
主要是保持引擎的油及電池不結冰. 因為電池在零下幾十度下過夜
就完全失效. 打不著車. 北方寒泠地方的車大都有此設備。』
白天睡飽，睌上出動！
第一站：Fish Lake，地點：北緯60度。
後面那座就是Granger山(2035m)。
在地球兩極，南北緯60度以上都很少人住。
發現 愛斯基摩冰屋Iglu！
······
愛斯基摩人Eskimos 現已從其母語
正名為：伊努特人Inuit(意思是真正的人)；
總人口袛有幾萬，黃皮膚，有點似咱ㄟ蒙古人，
散居於於北冰洋岸，這次會讓我們看得到嗎？
Ricky說： 咱"賽德克巴萊"意思也是真正的人！
極地黄昏。北緯60度意味盛夏日照可以長達20小時，
時值春分，8點日落，白天和晚上一樣長。
極地天空水份被海岸山 脈阻隔，
日落景緻並不特別。咱就在湖邊等極光巴！
白馬騙人，哪來極光？
零下17度苦等了5小時，不過星星倒是很大顆！
白馬位於極光帶下緣，極光不夠active就看不到。
最近有個馬字的都北較容易騙人！看來，白馬不宜久留！